缩短项目周期50%！CoreTK芯通康高效完成汽车电子辐射整改
发布时间：
2025-04-19 11:54
随着汽车电子设备高度集成化，导航、影音、泊车雷达等智能装置密集分布，多频段电磁辐射易形成干扰场。在高压输电线等强电磁环境下，控制系统易发生异常——轻则影响舒适性，重则引发事故。汽车电子设备的电磁兼容性检测，正成为守护智能驾驶安全的核心防线。
整改案例
本次整改项目是汽车电子的检测仪表，在做EMC认证时，RE（辐射）超标，以下是机器在开机状态下实验室测得的数据。
从以上测试数据可看到180MHz，210MHz，251MHz，239MHz，298MHz在超标频点，ClassB超标10多个dB。
整改案例
本次整改从三大部分进行：电路滤波，芯片屏蔽，线缆改装。
1、输出电感对GND增加330pF电容；
2、电源每组位置增加1nF+330pF，同时总放置0.1uF电容；
3、CS管脚增加100pF电容，管脚采用RC滤波预留；
4、示波器小模块电路增加一个1nF电容接地；
DC电路预留屏蔽罩位置，增大屏蔽尺寸，将芯片至于其中；
1、采用专用线缆进行FCC、CE认证；
2、示波器线缆升级定制，增加磁珠。
整改结果
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产品 |
汽车电子—检测仪表 |
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工作状态 |
工作模式一：usb通信，蓝牙通信 工作模式二：探头模式，万用表模式 |
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整改问题 |
辐射超标 |
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整改结果 |
技术难点全数攻克，关键指标达标交付，较原计划提前一周完成 。
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执行标准 |
CISPR 32 RE Class B limit |
针对汽车电子-检测仪表辐射问题，一般优先考虑信号传输路径的辐射问题，优化信号线的屏蔽性能，再考虑对信号做滤波处理。在本案例中，将顽固的USB PHY EMI干扰降下来，因硬件方案变更，PCB改动以及兼顾示波器单点接地等要素，造成电源超标，因此，需在相应位置上增加电容滤波，并且需要对芯片进行屏蔽。
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